Vés al contingut

CRÒNICA

''La indústria automobilística serà enguany el segon sector en generació de dades del món'', ha explicat aquest matí Germán López Madrid, assessor sènior de Volvo Car Corporation i president de l’Associació Nacional d’Importadors d’Automòbils, Camions, Autobusos i Motocicletes (ANIACAM), en una nova sessió dels Matins ESADE, patrocinada per Bluecap, amb la col·laboració de La Vanguardia, en què ha destacat que ''les dades de capacitat i processament que té avui una berlina normal són més que les de l’Apol·lo 11, la nau que va arribar a la Lluna''.

En el seu discurs, que s’ha centrat especialment en les tendències de la mobilitat, les big data i la digitalització dels processos, López Madrid ha assenyalat que avui hi ha tres tipus de cotxes connectats: els que estan connectats a internet, els que es comuniquen entre si i els que es comuniquen amb la infraestructura. Aquests últims, segons el ponent, trigaran més temps a implantar-se a Europa, ja que es necessiten temps i diners per connectar les carreteres. A més, ha destacat que l’estalvi que resultarà de l’aplicació de les big data es quantifica en 80.000 milions de dòlars per al 2020 i en 110.000 per al 2025.

''Abans, el sector era una economia tancada entre els fabricants i els distribuïdors, en què el producte tenia un valor en si mateix i no es demanava res més'', ha comentat Germán López Madrid, que ha afegit que ''els fabricants d’automòbils seguirem fabricant-ne, però ara la tecnologia ens ve dels Estats Units (Apple, Google, etc.), mentre que abans era europea (Mercedes Benz), i les bateries ja formen part de la indústria xinesa i coreana; a Europa, se’n fabriquen ben poques''.

Previsió i perspectives

Sobre l’internet de les coses (IoT), el conferenciant ha explicat que ''hi haurà 50.000 milions de dispositius connectats l’any 2020'' i que ''això millorarà substancialment la vida de les persones''. Sobre la revolució de l’automòbil, el directiu ha assenyalat que al 2030 ''es desplaçaran els ingressos en l’automoció i s’ampliaran un 30 % els que provenen dels serveis''. Amb aquest horitzó, ha afegit que ''un de cada deu vehicles que es vendran l’any 2030 serà potencialment compartit. Els vehicles elèctrics seran més competitius, especialment per a les àrees metropolitanes, però la seva autonomia està limitada a 150 km al dia i el problema principal és el temps que triguen a carregar-se les bateries''.

Un altre dels temes que ha destacat durant la seva intervenció als Matins ESADE és que ''prop del 15 % dels vehicles que es venguin l’any 2030 podrien ser totalment autònoms, però manca legislació sobre la matèria''. ''El panorama de la indústria de la mobilitat, més complex i diversificat, obligarà a cooperar amb els competidors, i alhora a competir-hi. A més, apareixeran nous actors al mercat.''

Finalment, sobre el motor elèctric, l’assessor sènior de Volvo Car Corporation i president de l’ANIACAM ha assenyalat que ''és una aposta essencial'' i que ''es fan molts esforços per impulsar-lo''. Programa

Germán López Madrid, Senior Advisor de Volvo Car Corporation, protagonitza una nova sessió de Matins ESADE, titulada ''Tendències de la mobilitat, les big data i la digitalització dels processos''.

La demanda vindrà pel concepte de mobilitat, tant per la seguretat com per l’eficàcia. Les big data i les small data seran fonamentals en el desenvolupament de la mobilitat, i la digitalització dels processos consistirà a ser capaços d’entendre què vol el client i què està disposat a pagar, i aportar tecnologia als processos que permetin convertir els seus desigs en realitat.

Presideix i clausura:
Xavier Sanchez (Lic&MBA 97 / AMP 08), director d'ESADE Alumni

Introducció:
Jose Luis Porté (MBA 83), president del Club Energia i Medi Ambient ESADE Alumni

Conferència:
Germán López Madrid, Senior Advisor de Volvo Car Corporation

Col·loqui:
Xavier Sanchez (Lic&MBA 97 / AMP 08), director d'ESADE Alumni Germán López Madrid

Llicenciat en Econòmiques i en Dret per ICADE. Ha fet cursos de postgrau a l’INSEAD Fontainebleau i al City of London Polytechnic. Té una dilatada experiència al Grup Volvo, treballant per a les àrees de camions, autobusos, motors marins i industrials, i automòbils, exercint responsabilitats compartides entre el grup i la seva operativa en diversos països. Va arribar a la presidència de Volvo Car Espanya l’any 1997. Ha estat president de la Cambra de Comerç Hispano-Sueca. Actualment, és president de l’Associació Nacional d’Importadors d’Automòbils, Camions, Autobusos i Motocicletes (ANIACAM). President de Motor Boats, importació i distribució de forabords Tohatsu. Vicepresident de la Fundació CEIM i president de la Fundació per a Alumnes d’Altes Capacitats. President de la Fundació per a la Promoció de l’Esport Eqüestre. Membre de la Junta Directiva de la CEOE i de l’òrgan rector de la Cambra Oficial de Comerç i Indústria de Madrid. Ha estat responsable de Desenvolupament del Negoci i, des del 2014, assessor sènior del Volvo Car Corporation Group. És patró de la Fundació per a la Seguretat Vial, membre del Consell d’Experts en Automoció de l’Instituto de Empresa i del Patronat de l’Instituto Universitario de Investigación Ortega y Gasset, i president de la Junta de Protectors de d‘aquesta fundació. Soci d’un despatx d’advocats especialitzat en dret mercantil i penal econòmic. Vicepresident de la Fundació Titanic i patró de la Fundació Philippe Cousteau.

Ha impartit seminaris al programa CEDEP per a alts directius de l’INSEAD Fontainebleau. És ponent habitual dels programes d’alta direcció de l’Instituto de Empresa. Segueix i participa l'acte via Twitter a través del hashtag #MatinsESADE


Per a més informació:
esadealumni@esade.edu

Idioma: Castellà