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CRÓNICA

El desarrollo de la industria 4.0 ofrece nuevas oportunidades para el sector del automóvil en España, según ha explicado Luca de Meo, presidente del Comité Ejecutivo de SEAT, en una nueva sesión de los Matins ESADE, patrocinada por Bluecap, con la colaboración de La Vanguardia. Durante la sesión, el presidente del Comité Ejecutivo de SEAT ha asegurado que ''alrededor del 10 % de los robots industriales que hay en España están en la planta de SEAT en Martorell'', que ya incorpora elementos principales de la industria 4.0 –como las gafas 3D o los exoesqueletos, para facilitar la tarea de los trabajadores–, de modo que SEAT es la empresa que más invierte en I+D, concretamente un 10 % de su volumen de negocio, lo que equivale al 3 % de todas las inversiones en I+D que se realizan en España.

El coche eléctrico

Para el presidente de SEAT, ''es vital tener una fábrica de coches eléctricos en España antes de 2025''. Pero, para que el coche eléctrico se popularice, es esencial ''trabajar en la recarga y producir modelos eficientes con el medio ambiente y que, además, sean económicamente más asequibles''. Actualmente, esta tipología de automóvil solo representa el 0,5 % de las ventas en Europa y el 0,2 % en España. Aun así, según Luca de Meo, ''las marcas se han puesto las pilas''.

El coche autónomo

El presidente de SEAT también ha comentado que ''entre 2019 y 2020 presumiblemente se empezarán a comercializar los coches autónomos. Sus retos son el precio, las cuestiones relativas a la seguridad y su aceptabilidad'', ha añadido. ''Uno de los objetivos principales es que la conducción humana sea más segura''. ´También tiene la ventaja de que, ''con el coche autónomo, el conductor puede optimizar su tiempo mientras conduce''; además, pueden conducirlo ''personas que normalmente no lo pueden hacer, como los discapacitados o la gente mayor''.

A propósito del papel de las tecnológicas, el ponente ha destacado que ''Google y Apple van a enfocar el tema automovilístico de forma diferente. No sé si van a producir coches, pero su negocio será controlar el sistema operativo de la movilidad'', ha señalado. Al respecto, ha advertido que ''no hay que subestimar la capacidad de la industria del automóvil; casi nunca llegamos primero, pero cuando llegamos, lo democratizamos y lo hacemos más accesible''.

Car sharing y conectividad

Luca de Meo ha apuntado que ''el car sharing será clave en la política de movilidad urbana'', básicamente porque es sostenible y económico. ''En 2050, uno de cada tres automóviles será un coche de car sharing, y en las grandes ciudades, como Barcelona o Madrid, es donde más crece, alrededor de un 60 % cada año.'' Con el fenómeno del car sharing, ''cada coche será utilizado, como mínimo, diez veces más que un coche en propiedad'', ha puntualizado. Por todo ello, el presidente de SEAT ha destacado que ''el reto del automóvil será también buscar negocio en otras áreas''.

Durante su conferencia, Luca de Meo también ha señalado que ''no hay coche compartido sin conectividad'' y que se prevé que en 2020 haya 50 millones de coches conectados. ''En cinco años, se multiplicarán por siete los coches que incluirán la conectividad de fábrica y este será un factor clave en la compra de un vehículo. El cliente ya no será el punto final de una cadena, sino el centro de una red, con lo cual el coche se convertirá en la segunda plataforma, después del móvil''. Acerca del modelo de negocio del coche conectado, Luca de Meo ha señalado que ''no está claro sea un modelo rentable, y medir el éxito sobre la base de las ventas o de la cuota de mercado quedará obsoleto''. Uno de los desafíos será ''qué hacer con los datos generados como fabricantes de coches conectados –puede ser que los conductores exijan una compensación económica para compartir sus datos–, y uno de los mayores retos, la ciberseguridad, ya que un coche conectado es un coche expuesto''.

''Actualmente, se deben tomar algunas decisiones estratégicas, puesto que el vehículo va a ser una de las piezas más inteligentes del internet de las cosas.'' Con estas palabras, el presidente de SEAT ha concluido su intervención en los Matins ESADE. Programa

Luca de Meo, presidente del Comité Ejecutivo de SEAT, protagoniza una nueva sesión de Matins ESADE, titulada ''¿Será el automóvil un pilar de la Industria 4.0?''.

Cada una de las revoluciones industriales que se han producido ha marcado un punto de inflexión en la historia, modificando e influenciando todos los aspectos de la vida cotidiana de una manera u otra.

Todas ellas tienen una etapa inicial de incertidumbre social y financiera, pero acaban generando progreso y riqueza para el conjunto de la población.

Y todas ellas nacen en la industria y generan avances que transforman la sociedad y el estilo de vida de las personas en cada una de las épocas.

Estamos en los comienzos de la cuarta revolución industrial, también conocida como industria 4.0, y, cómo en las revoluciones anteriores, vivimos períodos de incertidumbre e inquietud ante lo que nos depara el futuro.

La industria de la automoción está ante la mayor revolución de su historia: el coche eléctrico, conectado, autónomo e incluso compartido cambiará totalmente su arquitectura, y con ello el modelo de negocio.

¿Seguirá siendo el automóvil un pilar en la Industria 4.0?

Preside y clausura:
Maite Barrera (Lic&MBA 98), presidenta de ESADE Alumni y socia fundadora de BlueCap

Introducción:
Carles Roig (MIM 87), profesor asociado del Departamento de Operaciones, Innovación y Data Sciences de ESADE y director de programa del Executive Master en Operaciones e Innovación

Conferencia:
Luca de Meo, presidente del Comité Ejecutivo de SEAT

Coloquio:
Maite Barrera (Lic&MBA 98), presidenta de ESADE Alumni y socia fundadora de BlueCap Luca de Meo

Luca de Meo es el presidente del Comité Ejecutivo de SEAT desde noviembre de 2015.

Nacido en Milán (Italia) en 1967, Luca de Meo es graduado en Administración de Empresas por la Università Commerciale Luigi Bocconi de Milán. Su tesis de final de carrera trató sobre la ética en la empresa y fue la primera disertación sobre este tema en Italia.

De Meo tiene más de 25 años de experiencia en el sector del automóvil. Inició su carrera en Renault, posteriormente se incorporó a Toyota Europa y, a continuación, al Grupo Fiat, donde dirigió las marcas Lancia, Fiat y Alfa Romeo.

Se unió al Grupo Volkswagen en 2009 como director de Marketing de la marca Volkswagen y del Grupo, y en 2012 asumió el cargo de responsable de Ventas y Marketing y se incorporó como miembro del Consejo de AUDI.

Luca de Meo habla cinco idiomas (italiano, inglés, francés, alemán y español) y es autor del libro Da 0 a 500. Storie vissute, idee e consigli da uno dei manager più dinamici della nuova generazione.

Fue nombrado ''commendatore'' de la Orden al Mérito de la República Italiana, y la Universidad de Harvard le dedicó un caso de estudio en 2013 por su trabajo en el Grupo Volkswagen como director de Marketing. Sigue y participa en el acto vía Twitter a través del hashtag #MatinsESADE


Para más información:
esadealumni@esade.edu

Idioma: Castellano