CRÓNICA
''La industria automovilística será el segundo sector en generación de datos del mundo este año'', ha explicado esta mañana Germán López Madrid, asesor sénior de Volvo Car Corporation y presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) en una nueva sesión de Matins ESADE, patrocinada por Bluecap, con la colaboración de La Vanguardia, donde ha destacado que ''los datos de capacidad y de procesamiento de que dispone hoy una berlina normal son mayores que los del Apolo 11, la nave que llegó a la Luna''.
En su discurso, que se ha centrado especialmente en las tendencias de la movilidad, los big data y la digitalización de los procesos, ha señalado que actualmente hay tres tipos de coches conectados: los conectados a internet, los que se comunican entre sí o los que se comunican con la infraestructura. Estos últimos, según López Madrid, llevarán más tiempo en implantarse en Europa, porque se necesita tiempo y dinero para conectar las carreteras. Además, ha destacado que el ahorro derivado del uso de los big data se cuantifica en 80.000 millones de dólares para 2020 y en 110.000 para 2025.
''Antes, el sector era una economía cerrada entre fabricantes y distribuidores, en que el producto tenía un valor en sí mismo y no se pedía más'', ha comentado Germán López Madrid, que ha añadido: ''Los fabricantes de automóviles los seguiremos fabricando, pero la tecnología ahora viene de los Estados Unidos (Apple, Google, etc.), mientras que antes la tecnología era europea (Mercedes Benz); además, las baterías ya forman parte de la industria china y coreana; en Europa, se fabrican poco.''
Previsión y perspectivas
Sobre el internet de las cosas (IoT), el conferenciante ha explicado que ''habrá 50.000 millones de dispositivos conectados en 2020'' y ello ''mejorará sustancialmente la vida de las personas''. Acerca de la revolución del automóvil, el directivo ha señalado que, en 2030, ''se desplazarán los ingresos en automoción y se ampliarán un 30 % los procedentes de los servicios''. En este horizonte, ha añadido que ''uno de cada diez vehículos que se vendan en 2030 será potencialmente compartido. Los vehículos eléctricos serán más competitivos, especialmente para las áreas metropolitanas, aunque su autonomía está limitada a 150 km al día y el principal problema es el tiempo que tardan en cargarse las baterías''.
Otro de los temas que ha destacado durante su intervención en Matins ESADE es que ''hasta el 15 % de los vehículos que se vendan en 2030 podrían ser totalmente autónomos, pero falta legislación sobre la materia''. ''El panorama de la industria de la movilidad, más complejo y diversificado, obligará a cooperar con los competidores y, simultáneamente, a competir con ellos. Además, aparecerán nuevos actores en el mercado.''
Sobre el motor eléctrico, el asesor sénior de Volvo Car Corporation y presidente de ANIACAM ha señalado que ''es una apuesta vital'' y que ''se están realizando importantes esfuerzos para impulsarlo''.
Programa
Germán López Madrid, Senior Advisor de Volvo Car Corporation, protagoniza una nueva sesión de Matins ESADE, titulada ''Tendencias de la movilidad, los big data y la digitalización de los procesos''.
La demanda vendrá por el concepto de movilidad, tanto por seguridad como por eficacia. Los big data y los small data serán fundamentales en el desarrollo de la movilidad, y la digitalización de los procesos consistirá en ser capaces de entender qué quiere el cliente y qué está dispuesto a pagar, y aportar tecnología a los procesos que conviertan en realidad sus deseos.
Preside y clausura:
Xavier Sanchez (Lic&MBA 97 / AMP 08), director de ESADE Alumni
Introducción:
Jose Luis Porté (MBA 83), presidente del Club Energía y Medio Ambiente ESADE Alumni
Conferencia:
Germán López Madrid, Senior Advisor de Volvo Car Corporation
Coloquio:
Xavier Sanchez (Lic&MBA 97 / AMP 08), director de ESADE Alumni
Germán López Madrid
Licenciado en Económicas y en Derecho por ICADE. Ha realizado cursos de posgrado en INSEAD Fontainebleau y en el City of London Polytechnic. Posee una dilatada experiencia en el Grupo Volvo, trabajando para las áreas de camiones, autobuses, motores marinos e industriales y automóviles, con responsabilidades compartidas entre el Grupo y su operativa en distintos países. Llegó a la presidencia de Volvo Car España en 1997. Ha sido presidente de la Cámara de Comercio Hispano-Sueca. Actualmente, es presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM). Presidente de Motor Boats, importación y distribución de fuerabordas Tohatsu. Vicepresidente de la Fundación CEIM y presidente de la Fundación para Alumnos de Altas Capacidades. Presidente de la Fundación para la Promoción del Deporte Ecuestre. Miembro de la Junta Directiva de la CEOE y del órgano rector de la Cámara Oficial de Comercio e Industria de Madrid. Ha sido responsable de Desarrollo del Negocio y, desde 2014, asesor sénior del Volvo Car Corporation Group. Es patrono de la Fundación para la Seguridad Vial, miembro del Consejo de Expertos de Automoción del Instituto de Empresa y del Patronato del Instituto Universitario de Investigación Ortega y Gasset, y presidente de la Junta de Protectores de dicha fundación. Socio de un despacho de abogados especializado en derecho mercantil y penal económico. Vicepresidente de la Fundación Titanic y patrono de la Fundación Philippe Cousteau.
Ha impartido seminarios en el programa CEDEP para altos directivos de INSEAD Fontainebleau. Es ponente habitual en los programas de alta dirección del Instituto de Empresa.
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